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HB齒輪箱
K系列斜齒輪減速機(jī)
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NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)
R系列斜齒輪減速機(jī)
SWL絲桿升降機(jī)
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S系列齒輪減速機(jī)
T系列換向器
WPDS減速機(jī)
WP蝸輪蝸桿
工業(yè)行星減速機(jī)
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WPL直角型精密行星減速機(jī)
PS系列精密行星減速機(jī)
PF系列精密行星減速機(jī)
PL系列精密行星減速機(jī)
M大型齒輪減速器
H/B系列標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)齒輪箱
JZQ型齒輪減速器
R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)
K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)
S系列斜齒-蝸桿減速機(jī)
F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)
SWL蝸輪絲桿升降機(jī)
ZLD系列齒輪減速機(jī)
RV系列鋁合金蝸輪蝸桿
G小齒輪減速馬達(dá)
WP鑄鐵蝸輪蝸桿減速機(jī)
MB行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)
T系列螺旋傘齒輪轉(zhuǎn)向箱
X.B擺線針輪減速機(jī)
減速機(jī)的發(fā)展歷史
時間：2011-02-26 點擊數(shù):1000 來源：
20世紀(jì)70－80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速器的發(fā)展趨勢如下：
?、俑咚健⒏咝阅?。
圓柱齒輪
普遍采用
滲碳淬火
、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、
噪聲
低、效率高、可靠性高。
②積木式組合設(shè)計。基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。
?、坌褪蕉鄻踊?，變型設(shè)計多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機(jī)與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴(kuò)大使用范圍。
促使減速器水平提高的主要因素有：
?、倮碚撝R的日趨完善，更接近實際（如齒輪強(qiáng)度計算方法、修形技術(shù)、變形計算、優(yōu)化設(shè)計方法、齒根圓滑過渡、新結(jié)構(gòu)等）。
②采用好的材料，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)
合金鋼
鍛件，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高。
?、劢Y(jié)構(gòu)設(shè)計更合理。
?、?A href="http://www.90aiwan.cn" target=_blank>加工精度提高到ISO5－6級。
?、?A href="http://www.90aiwan.cn" target=_blank>軸承質(zhì)量和壽命提高。
?、?A href="http://www.90aiwan.cn" target=_blank>潤滑油質(zhì)量提高。
自20世紀(jì)60年代以來，我國先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標(biāo)準(zhǔn)，除主機(jī)廠自制配套使用外，還形成了一批減速器專業(yè)生產(chǎn)廠。目前，全國生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)通用減速器25萬臺左右，對發(fā)展我國的機(jī)械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。
20世紀(jì)60年代的減速器大多是參照
蘇聯(lián)
20世紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時的設(shè)計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。
改革開放以來，我國引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備，通過引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步掌握了各種高速和低
速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級提高到GB10095－88的6級，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級。部分減速器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高，對節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用。
我國自行設(shè)計制造的高速齒輪減（增）速器的
功率
已達(dá)42000kW ，齒輪
圓周速度
達(dá)150m/s以上。但是，我國大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會經(jīng)歷一段較長的時間。
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